Il futuro del porto commerciale di Gaeta e la movimentazione del petcoke tornano ad alimentare preoccupazioni e polemiche sul territorio del Golfo e del Sud Pontino. Al centro della discussione ci sono, da una parte, il potenziamento delle infrastrutture portuali destinate alla movimentazione delle merci e, dall'altra, le modalità di trasporto del combustibile solido verso le aree di destinazione nell'entroterra.
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A riaccendere l'attenzione sulla questione è stata Paola Villa, ex sindaco di Formia, che in un intervento pubblicato ieri ha esposto l'avvio dell'occupazione di ulteriori 34.200 metri quadrati del piazzale Regina Sofia, nell'area portuale di Gaeta.
Secondo quanto riportato dalla stessa Villa, la concessione avrebbe una durata di 30 anni e prevedrebbe la realizzazione di una nuova struttura coperta di quasi 14.000 metri quadrati, descritta come una vera e propria tettoia assimilabile a un capannone, oltre a quattro silos alti 21,5 metri.
Un intervento infrastrutturale che, secondo l'ex amministratrice, rischia di avere conseguenze anche sul paesaggio costiero. Villa richiama in particolare la prospettiva dalla spiaggia di Vindicio, sollevando interrogativi sull'impatto visivo delle nuove strutture e, più in generale, sul modello di sviluppo portuale che si sta delineando.
Ma la preoccupazione espressa non riguarda soltanto il paesaggio. Nel suo intervento, Villa riferisce anche dell'arrivo a Gaeta di una nuova carboniera con un carico di 16.000 tonnellate di petcoke, evidenziando le possibili ricadute legate alla successiva movimentazione del materiale su strada, con destinazione Sessa Aurunca.
La dispersione di petcoke sulla SP128: l'intervento a Santi Cosma e Damiano
A rendere ancora più concreta la questione del trasporto terrestre è un episodio verificatosi il 5 novembre 2026 lungo la strada provinciale SP128 Taverna 50, nel territorio di Santi Cosma e Damiano. A comunicarlo, attraverso la propria pagina Facebook ufficiale, è stato il Comune, che ha ricostruito quanto accaduto intorno alle ore 15.
Un autocarro in transito in direzione Cassino ha disperso sulla carreggiata petcoke per un tratto di circa 70 metri. Immediatamente intervenuto, il personale della Polizia Locale ha disposto la temporanea chiusura della strada al traffico e ha attivato la ditta MPM, specializzata negli interventi di ripristino stradale.
L'azienda è intervenuta sul posto e, nel giro di un paio d'ore, ha provveduto alla rimozione del materiale dalla sede stradale, destinandolo allo smaltimento.
Il Comune ha inoltre precisato che la Polizia Locale ha informato ARPA Lazio delle attività svolte e dei provvedimenti adottati, ricevendo l'approvazione dell'operato. Il responsabile della dispersione è stato identificato e sanzionato. Gli sono state inoltre addebitate le spese sostenute per la bonifica e la pulizia della carreggiata. La viabilità è stata ripristinata intorno alle ore 19.
«Non è carbone in polvere, è petcoke»: la denuncia di Paola Villa
Sullo stesso episodio era intervenuta anche Paola Villa, che attraverso i propri canali social aveva pubblicato immagini della strada interessata dalla dispersione, accompagnandole con una denuncia sulle modalità di trasporto del materiale.
«Quello che vedete per terra NON è carbone in polvere. È PETCOKE», aveva scritto l'ex sindaco, sottolineando come il problema non riguardi esclusivamente le operazioni di sbarco nel porto commerciale di Gaeta, ma anche il successivo trasferimento del prodotto attraverso la rete stradale.
La questione sollevata è dunque quella della sicurezza lungo l'intera filiera logistica: dalle operazioni portuali al carico sui mezzi, fino al trasporto e alla consegna presso le destinazioni finali.
Una questione che riguarda l'intero territorio
I due episodi, pur distinti, riportano al centro un tema che supera i confini del porto di Gaeta. Il petcoke non rappresenta soltanto una questione legata alle attività di sbarco e stoccaggio, ma coinvolge anche i territori attraversati dai mezzi pesanti diretti verso gli impianti di destinazione.
La dispersione verificatasi sulla SP128 dimostra concretamente come un problema nella fase di trasporto possa trasformarsi in un intervento urgente sulla viabilità locale, richiedendo la chiusura temporanea di una strada, operazioni di pulizia e bonifica e l'intervento degli organismi competenti.
Resta naturalmente necessario distinguere l'episodio documentato dalle valutazioni più generali sull'impatto ambientale e sanitario del materiale: la dispersione di petcoke sulla carreggiata non costituisce, di per sé, una prova di contaminazione ambientale o di esposizione della popolazione a livelli pericolosi. Per stabilire eventuali conseguenze sono necessari accertamenti e dati tecnici specifici.
La questione, tuttavia, rimane aperta e riguarda scelte infrastrutturali, controlli, modalità di trasporto e tutela dei territori. Con l'annunciato ampliamento delle aree portuali, la prospettiva di nuove strutture per lo stoccaggio e la movimentazione delle merci e il transito dei camion verso l'entroterra, diventa sempre più importante chiarire quali garanzie siano previste per evitare dispersioni, contenere le polveri e tutelare residenti e ambiente.
La domanda che attraversa il Golfo di Gaeta e i comuni dell'entroterra è inevitabile: mentre il porto si prepara a rafforzare le proprie infrastrutture e i flussi commerciali, quali garanzie concrete saranno assicurate lungo tutto il percorso del petcoke, dal mare fino alla sua destinazione finale?
