Un possibile problema a un componente del sistema di sterzo porta Volkswagen e Audi a richiamare complessivamente circa 2,86 milioni di veicoli nel mondo. A indicare la dimensione dell'operazione è il Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), l'autorità federale tedesca per i trasporti, che ha aperto due distinte campagne di richiamo per i modelli delle due case automobilistiche.
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Il problema riguarda una vite utilizzata nel fissaggio della scatola dello sterzo. In determinate condizioni, la corrosione può compromettere il componente fino a provocarne la rottura. Nel caso in cui la connessione venga meno, secondo quanto indicato dal KBA, può verificarsi una perdita della funzione di sterzata, con conseguente aumento del rischio di incidente.
Oltre due milioni di Volkswagen interessate - La parte più consistente del richiamo riguarda Volkswagen. Secondo i dati del KBA, sono 2.159.054 i veicoli potenzialmente interessati a livello mondiale, dei quali 895.832 in Germania. La campagna riguarda le gamme Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran e Caddy, con veicoli prodotti nel periodo compreso tra il 24 settembre 2013 e il 1° luglio 2024. Per Volkswagen il richiamo è identificato dal codice della casa 48VS, mentre il riferimento assegnato dal KBA è 17016R.
Non significa, tuttavia, che ogni esemplare prodotto negli anni indicati presenti necessariamente il problema. Il richiamo identifica i veicoli potenzialmente interessati, che devono essere verificati sulla base dell'identificazione del singolo mezzo.
Nel richiamo anche l'Audi Q3
Una seconda campagna riguarda invece Audi Q3. In questo caso il KBA indica 696.547 veicoli potenzialmente interessati nel mondo, compresi 58.555 esemplari in Germania. Il periodo di produzione indicato va dal 31 ottobre 2017 al 23 maggio 2024. La campagna Audi è identificata dal codice 48LG, mentre il numero di riferimento del KBA è 17014R. Sommando le due campagne si arriva quindi a 2.855.601 veicoli potenzialmente interessati a livello mondiale: una cifra che porta il richiamo complessivo a poco meno di 2,9 milioni di automobili.
Il possibile cedimento legato alla corrosione
Al centro della campagna c'è dunque una vite del sistema di sterzo. Il rischio individuato dal KBA è legato alla possibilità che il componente venga compromesso dalla corrosione e possa successivamente rompersi. La conseguenza potenziale è particolarmente rilevante perché interessa direttamente la capacità del veicolo di mantenere la funzione di sterzata. Per questo motivo Volkswagen e Audi hanno avviato le rispettive campagne di richiamo, con l'obiettivo di intervenire sui veicoli potenzialmente coinvolti. L'azione prevista consiste nella sostituzione della componente interessata con una soluzione maggiormente resistente alla corrosione.
Cosa devono fare i proprietari
Per chi possiede una Volkswagen Golf, Golf Variant, Tiguan, Touran o Caddy, oppure un'Audi Q3 appartenente ai periodi produttivi indicati, il dato decisivo non è soltanto il modello o l'anno di immatricolazione. Occorre verificare se lo specifico veicolo rientra effettivamente nella campagna di richiamo. I riferimenti ufficiali sono 17016R per Volkswagen e 17014R per Audi. La verifica consente di stabilire se il veicolo è tra quelli interessati e se è quindi necessario procedere all'intervento previsto.
Il maxi richiamo mette così sotto osservazione milioni di automobili prodotte nell'arco di oltre un decennio. Un'operazione di dimensioni molto ampie, determinata da un possibile problema a un componente apparentemente circoscritto ma direttamente collegato a una funzione fondamentale per la sicurezza del veicolo.
Fonte: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), autorità federale tedesca per i trasporti – campagne di richiamo 17016R (Volkswagen) e 17014R (Audi).
